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# Zukunft Mobilität

## Sitemaps
- [XML Sitemap](https://www.zukunft-mobilitaet.net/sitemap_index.xml): Includes all crawlable and indexable pages.

## Seiten
- [Über Zukunft Mobilität](https://www.zukunft-mobilitaet.net/about/): Martin Randelhoff, Verkehrsplaner in Hamburg und Herausgeber von Zukunft Mobilität
- [Straßengestaltung & Aktive Mobilität](https://www.zukunft-mobilitaet.net/strassengestaltung-aktive-mobilitaet-radverkehr/)
- [Kosten, Finanzierung & Soziale Gerechtigkeit](https://www.zukunft-mobilitaet.net/infrastrukturfinanzierung-verkehrsarmut-externalitaeten/)
- [Stadtentwicklung und ländlicher Raum](https://www.zukunft-mobilitaet.net/mobil-laendlicher-raum-mobilitaetskonzept/)
- [Bus, Bahn & Sharing](https://www.zukunft-mobilitaet.net/bus-bahn-sharing/)
- [Antriebswende, Energie & Fahrzeugtechnologie](https://www.zukunft-mobilitaet.net/antriebswende-elektroauto-fahrzeugtechnologie-sektorkopplung/)
- [Überregionale Logistik und Güterverkehr](https://www.zukunft-mobilitaet.net/logistik-gueterverkehr-circular-economy/)
- [Urbane Logistik und Wirtschaftsverkehr](https://www.zukunft-mobilitaet.net/urbane-logistik-planung-wirtschaftsverkehr/)
- [Verkehrssicherheit & Vision Zero](https://www.zukunft-mobilitaet.net/verkehrssicherheit-vision-zero/)
- [Startseite](https://www.zukunft-mobilitaet.net/)
- [Gastartikel / Mitmachen](https://www.zukunft-mobilitaet.net/mitmachen/): Neben der Option, Zukunft Mobilität durch einen finanziellen Beitrag zu unterstützen, gibt es noch eine weitere Form: mitmachen!
- [Unterstützen](https://www.zukunft-mobilitaet.net/unterstuetzen/): In den vergangenen Jahren wurde ich mehrfach gefragt, wie man Zukunft Mobilität unterstützen könne. Dies geht auf zwei Wegen: durch inhaltliche Mitarbeit in verschiedenen Formen oder finanzielle Unterstützung.
- [Wie wir hier diskutieren möchten](https://www.zukunft-mobilitaet.net/wie-wir-hier-diskutieren-moechten/): Zehn einfache Hinweise, um gute Diskussionen führen zu können:
- [Treffen?](https://www.zukunft-mobilitaet.net/treffen/): Ich bin für Vorträge und andere Verpflichtungen relativ viel in Deutschland und dem europäischen Ausland unterwegs. Da ich zufällige Treffen mit Leserinnen und Lesern von Zukunft Mobilität bislang immer geschätzt habe und spannend fand, möchte ich die Gelegenheit bieten, dies etwas einfacher und planbarer zu gestalten.
- [Vortragsanfrage](https://www.zukunft-mobilitaet.net/vortraege-verkehr-mobilitaet-logistik/vortragsanfrage/): Um möglichst viele Menschen über aktuelle Trends und Entwicklungen im Bereich Mobilität begeistern und informieren zu können, halte ich gerne Vorträge, Keynotes, Reden, Dinner Speeches und nehme als Diskussionsteilnehmer an Podiumsdiskussionen sowie als Referent an Seminaren teil.
- [Pressespiegel](https://www.zukunft-mobilitaet.net/pressespiegel/): Folgende Aufstellung bietet eine Aufstellung von Medienerwähnungen und Interviews ohne Anspruch auf Vollständigkeit (Informationen für Medienanfragen):
- [Medienanfragen](https://www.zukunft-mobilitaet.net/interviewanfragen/): Gerne stehe ich Ihnen für Interviews und Hintergrundgespräche zur Verfügung. Bitte verwenden Sie zur Terminabsprache dieses Buchungssystem.
- [Qualität und Unabhängigkeit](https://www.zukunft-mobilitaet.net/qualitaet-und-unabhaengigkeit/): Bei Veröffentlichungen auf Zukunft Mobilität gelten die folgenden grundsätzlichen Prinzipien, welche zwingend eingehalten werden:
- [Vorträge](https://www.zukunft-mobilitaet.net/vortraege-verkehr-mobilitaet-logistik/): Martin Randelhoff, Mobilitätsexperte, Verkehrsplaner und Herausgeber von Zukunft Mobilität
- [Open Blog – Teilen Sie uns Ihre Gedanken mit!](https://www.zukunft-mobilitaet.net/open-blog/): Sehr viele Verkehrsprojekte polarisieren. Stuttgart 21 hat allen verdeutlicht, dass es sehr konträre Ansichten über die Durchführung und den Zweck eines Verkehrsprojektes geben kann. Ebenso bin ich persönlich dem Automobil gegenüber sehr negativ eingestellt. Als Deutscher weiß ich, wie sehr dieses Land Autos liebt. Ich selber besitze keines. Ich kann also gewisse Entwicklungen nicht aus den Augen eines Autofahrers kommentieren. Ich möchte darauf aber auch nicht verzichten, da unser zukünftiger Umgang mit motorisierter Individualmobilität eine große Bedeutung für das Aussehen moderner Verkehrsnetze hat.
- [Copyright](https://www.zukunft-mobilitaet.net/copyright/): Ich bin ein großer Freund von freier Informationsverbreitung. Mobilität ist ein wichtiges Thema, das dringend mehr Aufmerksamkeit benötigt. Da ich niemanden dazu zwingen kann, diesen Blog zu lesen, müssen die Inhalte eben unabhängig von diesem Weblog zu den jeweilig potentiell Interessierten kommen. Dies lässt sich am einfachsten durch freie Verteilung der Inhalte bewerkstelligen.
- [Datenschutzerklärung](https://www.zukunft-mobilitaet.net/datenschutz/): Diese Datenschutzerklärung klärt Sie über die Art, den Umfang und Zweck der Verarbeitung von personenbezogenen Daten (nachfolgend kurz „Daten“) innerhalb unseres Onlineangebotes und der mit ihm verbundenen Webseiten, Funktionen und Inhalte sowie externen Onlinepräsenzen, wie z.B. unser Social Media Profile auf (nachfolgend gemeinsam bezeichnet als „Onlineangebot“). Im Hinblick auf die verwendeten Begrifflichkeiten, wie z.B. „Verarbeitung“ oder „Verantwortlicher“ verweisen wir auf die Definitionen im Art. 4 der Datenschutzgrundverordnung (DSGVO).
- [Was ist RSS?](https://www.zukunft-mobilitaet.net/was-ist-rss/): Sie können sich auf ganz unterschiedliche Wege über neue Artikel auf Zukunft Mobilität informieren lassen. Per Facebook-Page, Twitter-Stream, ganz klassisch per Newsletter oder eben per RSS-Feed. Stellt sich nur noch eine Frage:
- [Newsletter](https://www.zukunft-mobilitaet.net/newsletter/): Für meine Leser biete ich neben den RSS-Feeds und dem Twitter-Stream auch den klassischen Newsletter an. Lassen Sie sich über neue Artikel und aktuelle Entwicklungen aus der Welt der Mobilität informieren. Einfach, kostenlos und schnell.
- [Kontakt / Linktipp](https://www.zukunft-mobilitaet.net/kontakt-linktipp/): Ich freue mich immer über Hinweise und Linktipps. Auch bei technischen Problemen freue ich mich über eine kurze Mitteilung (am Besten mit Screenshot). Ich bitte aber um Verständnis, wenn ich nicht jedem Hinweisgeber antworten kann.

## Beiträge
- [Wann kommen Robotaxis nach Deutschland? Rechtsrahmen, Genehmigungsverfahren und aktueller Stand autonomer Fahrdienste](https://www.zukunft-mobilitaet.net/182408/energie-antrieb-fahrzeugtechnik/robotaxis-deutschland-rechtsrahmen/): Mit dem Gesetz zum autonomen Fahren von 2021 hat Deutschland einen Rechtsrahmen für fahrerlose Level-4-Fahrzeuge geschaffen; ein grundsätzliches Verbot von Robotaxis besteht nicht. Für einen kommerziellen Dienst müssen jedoch mehrere kumulative Voraussetzungen erfüllt sein: eine fahrzeugbezogene Genehmigung, ein genehmigter Betriebsbereich, die Zulassung zum Straßenverkehr sowie eine Genehmigung nach dem Personenbeförderungsrecht. Der Regelbetrieb ist damit bewusst an ein mehrstufiges Genehmigungs- und Sicherheitskonzept geknüpft, das Erprobung und Sicherheitsnachweise der schnellen Skalierung voranstellt. Dass sich die Projekte bislang überwiegend noch im Erprobungs- und Pilotbetrieb befinden, ist daher eine nachvollziehbare Folge dieses schrittweisen Ansatzes.
- [Thermische Qualität im Straßenraum untersuchen: Methoden und Werkzeuge von der Hitzekarte bis zum Monitoring](https://www.zukunft-mobilitaet.net/182240/aktive-mobilitaet/thermische-qualitaet-strassenraum-methoden/): Eine hitzeangepasste Straßenraumplanung beginnt nicht mit einer Simulation. Zwischen der Feststellung einer thermischen Belastung und einer belastbaren Planungsentscheidung können unterschiedliche Untersuchungsschritte liegen: vom stadtweiten Screening über eine temporäre Erprobung und einen Variantenvergleich bis hin zur Überprüfung des gebauten Zustands. Neun europäische Beispiele zeigen, wie sich die Wahl der Methode an der jeweiligen Planungsfrage ausrichten lässt.
- [Straßenraumplanung im Klimawandel: Warum Hitze Erreichbarkeit, Verschattung und Stadtgrün zu neuen Qualitätsmaßstäben macht](https://www.zukunft-mobilitaet.net/182150/aktive-mobilitaet/strassenraumplanung-klimawandel-hitze/): Ein Straßenraum kann sicher, barrierefrei und gut erschlossen sein und bei Hitze dennoch an Nutzbarkeit verlieren. Der Beitrag zeigt, warum thermische Erreichbarkeit, wirksame Verschattung, leistungsfähige Baumstandorte sowie die thermische Funktionsfähigkeit von Straßenräumen zu zusätzlichen Qualitätskriterien der Verkehrs- und Straßenraumplanung werden müssen.
- [Wenn Straßen zu heiß werden: Wie Hitze Mobilität, Infrastruktur und Stadtgrün verändert](https://www.zukunft-mobilitaet.net/182076/aktive-mobilitaet/hitze-strassenraum-mobilitaet-stadtgruen/): Hitze hat weitreichende Auswirkungen auf Straßenräume, die über unangenehme Temperaturen hinausgehen: Sie beeinflusst Mobilität und die Wahl der Verkehrsmittel, belastet die Infrastruktur und das Stadtgrün und betrifft nicht alle Menschen gleichermaßen. Der Beitrag zeigt, wie diese Auswirkungen zusammenhängen und sich gegenseitig verstärken können.
- [Ladeinfrastruktur für E-Bikes und leichte Elektrofahrzeuge: Praxis, Standards und EU-Regulierung](https://www.zukunft-mobilitaet.net/181669/energie-antrieb-fahrzeugtechnik/ladeinfrastruktur-ebikes-ladestecker-ladeschrank/): E-Bikes werden überwiegend zu Hause an einer geeigneten Steckdose mit dem zum Akku passenden Ladegerät geladen. Für das öffentliche und halböffentliche Laden fehlt bislang ein herstellerübergreifend durchgesetzter Standard. Mit EnergyBus und Charge2Bike gibt es zwei technisch ausgearbeitete Entwicklungswege, von denen sich jedoch bis heute keiner am Markt durchgesetzt hat. Dieser Artikel ordnet das Standardisierungsproblem, die europäische Regulierung und die planerischen Anforderungen ein.
- [Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge: vom privaten Ladepunkt bis zum Megawattladen](https://www.zukunft-mobilitaet.net/181315/energie-antrieb-fahrzeugtechnik/ladeinfrastruktur-elektrofahrzeuge-uebersicht-planung-wohngebaeude/): Ein durchschnittlicher Pkw steht mehr als 23 Stunden pro Tag geparkt. Gerade diese lange Standzeit macht das Fahrzeug zur Schnittstelle zwischen Verkehrs- und Energiesystem. Der Artikel zeigt verschiedene Ladeanwendungsfälle, die sich daraus ergeben, wie privates und öffentliches Laden zusammenspielen und welchen Einfluss Netzanschluss, Regulierung und Standortplanung haben. Dabei wird deutlich: Die passende Ladeinfrastruktur ist nicht die schnellste, sondern die auf Fahrzeug, Standort und verfügbare Standzeit abgestimmte.
- [Niedrigwasser und Binnenschifffahrt: Warum der Rhein zum Engpass für Industrie und Güterverkehr wird](https://www.zukunft-mobilitaet.net/181101/logistik-gueterverkehr/niedrigwasser-rhein-binnenschifffahrt-risiko-massnahmen/): Rund 80 Prozent des deutschen Binnenschiffsgüterverkehrs entfallen auf den Rhein und seine Nebenflüsse. Ausgeprägte Niedrigwasserphasen können deshalb schnell zu Engpässen für die Chemieindustrie, Stahlwerke und die Energieversorgung führen. Schwere Niedrigwasserereignisse sind zuletzt in vergleichsweise kurzer Folge aufgetreten: 2018, 2022 und 2026. Die Klimaprojektionen der IKSR zeigen, dass sich das Abflussregime des Rheins langfristig verändert. Wärmere Winter verringern die Schneespeicherung im alpinen Einzugsgebiet, während der Rückgang der Gletscher die sommerliche Schmelzwasserspeisung schwächt. Gleichzeitig erhöht sich durch höhere Temperaturen der Verdunstungsanspruch. Für das Jahr 2018 ließen sich die wirtschaftlichen Folgen besonders gut quantifizieren: sinkende Industrieproduktion, steigende Transportkosten und Produktionsdrosselungen bei Unternehmen, deren Standorte auf den Rheintransport angewiesen sind. Eine Zeitleiste der Ereignisse seit 1947 zeigt, wie sich hydrologische Extreme, wirtschaftliche Verwundbarkeit und politische Reaktionen unterscheiden und welche wiederkehrenden Muster sich daraus für die Anpassung von Infrastruktur, Flotte und Logistik ableiten lassen.
- [Das Safe-System als Kernelement der Vision Zero](https://www.zukunft-mobilitaet.net/178333/verkehrssicherheit/vision-zero-safe-system-elemente/): Das Safe-System-Konzept übersetzt die abstrakte Vision Zero in fünf konkrete Handlungsfelder, die ineinandergreifen und sich gegenseitig verstärken: sichere Straßen (Infrastruktur), sichere Geschwindigkeiten (Regulierung), sichere Fahrzeuge (Technologie), sichere Verkehrsteilnehmende (Verhalten und Bildung) sowie eine sichere Post-Crash-Response (Rettungswesen). Das zentrale Prinzip lautet: Das System verzeiht Fehler, da es nicht auf das perfekte Funktionieren aller Elemente angewiesen ist.
- [News- und Diskussionsfaden 2026](https://www.zukunft-mobilitaet.net/180021/links/verkehr-trends-entwicklungen-verkehrspolitik/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [News- und Diskussionsfaden Dezember 2025](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174823/links/verkehr-news-verkehrspolitik-dezember-2025/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [Radwege-Check: Subjektives Sicherheitsempfinden unterschiedlicher Radverkehrsanlagen](https://www.zukunft-mobilitaet.net/173390/verkehrssicherheit/subjektive-sicherheit-radverkehr-radverkehrsanlagen-fuehrungsformen/): Die Gestaltung der Radverkehrsinfrastruktur beeinflusst nicht nur die objektive Unfallwahrscheinlichkeit, sondern prägt auch das subjektive Sicherheitsempfinden maßgeblich. Dieses hat in der Praxis oft einen entscheidenden Einfluss darauf, ob Menschen das Fahrrad nutzen – insbesondere jene, die bislang über wenig Erfahrung verfügen. Subjektive und objektive Sicherheit hängen eng zusammen. Situationen können aufgrund ihres Konfliktpotenzials und des Stressniveaus unterschiedlich wahrgenommen werden. Für attraktiv nutzbare Radverkehrsnetze braucht es stressarme, gut lesbare und qualitätvoll gestaltete Infrastruktur. In einer FixMyCity-Befragung mit über 22.000 Teilnehmenden wurden im Jahr 2020 verschiedene Radverkehrsanlagen und Führungsformen hinsichtlich des subjektiven Sicherheitsempfindens bewertet. Die Ergebnisse können Hinweise auf qualitativ hochwertig wahrgenommene Radverkehrsanlagen liefern.
- [News- und Diskussionsfaden November 2025](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174762/links/verkehr-news-verkehrspolitik-november-2025/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [News- und Diskussionsfaden Oktober 2025](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174754/links/mobilitaet-verkehr-politik-oktober-25/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [News- und Diskussionsfaden September 2025](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174741/links/mobilitaet-verkehr-politik-september-25/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [THG-Emissionen des Verkehrs: Die Mineralölabsatzstatistik als Frühindikator](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174521/energie-antrieb-fahrzeugtechnik/thg-entwicklung-verkehr-indikator-dieselabsatz-benzinabsatz/): Mit der Novelle des Bundes-Klimaschutzgesetzes im Jahr 2024 entfällt das sektorale Klimabudget für den Verkehr – und damit ein zentrales Steuerungsinstrument. Um Emissionstrends dennoch zeitnah zu erfassen, bietet sich die Mineralölabsatzstatistik an. Sie dokumentiert die inländischen Kraftstoffmengen präzise und erlaubt aufgrund des nahezu linearen Zusammenhangs zum CO₂-Ausstoß eine belastbare Abschätzung der Emissionsentwicklung. Zwischen 2000 und 2024 sank der Verbrauch von Ottokraftstoff um rund 40 %, während der Absatz von Diesel deutlich stieg. Unter dem Strich blieb der Gesamtverbrauch fossiler Kraftstoffe – und damit auch die Verkehrsemissionen – nahezu konstant.
- [News- und Diskussionsfaden August 2025](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174681/links/mobilitaet-verkehr-politik-august-25/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [Evaluationsergebnisse: Einführung von Tempo 30 auf Hauptstraßen in Amsterdam](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174605/verkehrssicherheit/evaluation-tempo30-hauptstrassennetz-amsterdam-gow30/): Im Rahmen einer Evaluation wurden die Einführung von Tempo 30 in einem großen Teil des Amsterdamer Hauptstraßennetzes untersucht. Betrachtet wurden unter anderem die Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit, den Verkehrsablauf, Verlagerungseffekte, den ÖPNV sowie Notfalleinsätze.
- [Die Wirkung einer E-Scooter-Stationspflicht auf das Nutzungsverhalten](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174568/bus-bahn-sharing/escooter-abstellregeln-stationspflicht-free-float-wirkung/): In Schweden dürfen seit September 2022 E-Scooter nur noch in ausgewiesenen Abstellbereichen geparkt werden. Eine Studie von Forschenden der Königlich Technischen Hochschule (KTH) in Stockholm untersuchte, welche Auswirkungen die neuen Parkregeln auf die Nutzung von E-Scootern in Stockholm und Malmö hatte. Aus den Studienergebnissen werden Empfehlungen für die Praxis abgeleitet.
- [News- und Diskussionsfaden Juli 2025](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174563/links/mobilitaet-verkehr-politik-juli-2025/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [News- und Diskussionsfaden Juni 2025](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174553/links/mobilitaet-verkehr-politik-juni-2025/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [News- und Diskussionsfaden April 2025](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174545/links/mobilitaet-verkehr-politik-april-2025/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [News- und Diskussionsfaden März 2025](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174535/links/mobilitaet-verkehr-politik-maerz-2025/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [News- und Diskussionsfaden Februar 2025](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174525/links/mobilitaet-verkehr-politik-februar-2025/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [Transit-Oriented Areas in British Columbia mit Dichte- und Höhenvorgaben für Neubauten](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174267/stadt-land/transit-oriented-areas-vancouver-bauplanungsrecht-oepnv/): Die kanadische Provinz British Columbia hat das Bauplanungsrecht reformiert, um die bauliche Dichte rund um Bahnhöfe und andere wichtige ÖPNV-Knotenpunkte zu erhöhen. Die Ausweisung von Transit-Oriented Areas (TOAs) konzentriert die Entwicklung von Wohnungen, Arbeitsplätzen, Geschäften, Dienstleistungen und anderen Nutzungen um Haltestellen. Durch ambitionierte Vorgaben hinsichtlich der zulässigen Geschossigkeiten und Dichten werden Anreize für eine beschleunigte Umsetzung und eine möglichst effiziente Flächenausnutzung gesetzt.
- [News- und Diskussionsfaden Januar 2025](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174495/links/mobilitaet-verkehr-politik-januar-2025/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [News- und Diskussionsfaden Dezember 2024](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174481/links/diskussion-mobilitaet-verkehr-politik-dezember-2024/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [News- und Diskussionsfaden November 2024](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174472/links/diskussion-mobilitaet-verkehr-politik-november-2024/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [Entwicklung des Bestands an Pkw mit Verbrennungsmotor und elektrischem Antrieb in Deutschland 2016 – 07/2024](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174440/energie-antrieb-fahrzeugtechnik/bestand-elektroautos-deutschland-verbrenner-2024/): Die Antriebswende im Verkehr erfordert einen wachsenden Bestand von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben bei gleichzeitigem Rückgang der Anzahl der zugelassenen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. Diese Strukturveränderung ist weiterhin zu langsam, um die Klimaschutzziele im Verkehrssektor erreichen zu können.
- [News- und Diskussionsfaden Oktober 2024](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174421/links/diskussion-mobilitaet-verkehr-politik-oktober-2024/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [News- und Diskussionsfaden September 2024](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174416/links/diskussion-mobilitaet-verkehr-politik-september-2024/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [News- und Diskussionsfaden August 2024](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174400/links/diskussion-mobilitaet-verkehr-politik-august-2024/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [Kostengünstiges Bauen: Infrastrukturkosten je Bautypologie und Lage](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174288/stadt-land/kostenguenstiges-bauen-erschliessungskosten-typologie-lage-efh-rh/): Die Schaffung von kostengünstigem Wohnraum wird durch eine Reduktion der Infrastruktur- und Erschließungskosten erleichtert. Diese sind maßgeblich von der Lage und der geplanten Dichte abhängig. Durch eine kluge und vorausschauende Planung können die Baukosten gesenkt werden, wodurch Wohnen für breite Kreise der Bevölkerung erschwinglich bleibt.
- [Nutzen von Tempo 30 in europäischen Städten (Yannis und Michelaraki 2024)](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174250/verkehrssicherheit/nutzen-tempo30-studie-geschwindigkeitsbegrenzung/): Yannis und Michelaraki haben in ihrer Studie die Wirksamkeit von stadtweitem Tempo 30 untersucht. Sie beleuchten die Veränderungen in den Bereichen Verkehrssicherheit, Umwelt, Energie, Verkehrgeschehen, Lebensqualität und Gesundheit, vor und nach der schrittweisen Einführung einer stadtweiten Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h in europäischen Großstädten.
- [[Videotipp] Straßentypen als Element der Stadtbaukunst](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174253/aktive-mobilitaet/strassentypen-stadtbaukunst-gestaltung/): Eine Straße ist nicht nur ein Verkehrsbauwerk des Landverkehrs, das Fußgängern und Fahrzeugen als Transport- und Verkehrsweg vor allem für den Personen-, Güter- und Tiertransport zur Ortsveränderung dient. Sie ist je nach ihrer Gestaltung Entfaltungs- und Kommunikationsraum und prägt die Wahrnehmung eines Ortes.
- [Mobilitätskonzept und Betreiberkonzept Utrecht Merwede](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174174/stadt-land/mobilitaetskonzept-utrecht-merwede-umsetzung-betreiberkonzept/): In Utrecht-Merwede entsteht eines der größten innerstädtischen Stadtquartiere mit nahezu autofreier innerer Erschließung. Den zukünftig 12.000 Bewohnern wird ein Mix aus verschiedenen Mobilitätsdienstleistungen und attraktiver Infrastruktur angeboten, die zusammen eine komfortable, zuverlässige und effiziente Alternative zum eigenen Auto darstellen. Zielsetzung und Konzeption unterscheiden sich nicht wesentlich von deutschen Neubauquartieren mit ambitioniertem Mobilitätskonzept, wohl aber die Organisation mit langfristiger Perspektive, Finanzierungsmechanismen und Betreiberkonzepten.
- [News- und Diskussionsfaden Juli 2024](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174182/links/diskussion-mobilitaet-verkehr-politik-juli-2024/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [Nachhaltige Mobilität für die Fußball-Europameisterschaft 2024](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174139/stadt-land/nachhaltige-abwicklung-verkehr-fussball-em-2024-deutschland-konzept/): Die nachhaltige Organisation von Sportgroßveranstaltungen sowie die Abwicklung des Verkehrs stellen eine anspruchsvolle Aufgabe dar. Der Verkehrssektor ist der Hauptverursacher der Treibhausgasemissionen der Fußball-Europameisterschaft 2024 in Deutschland. Um eine möglichst reibungslose und nachhaltige Abwicklung der Verkehre zu gewährleisten, sind für die unterschiedlichen räumlichen Dimensionen und Zielgruppen verschiedene Ansätze erforderlich, welche in diesem Artikel vorgestellt werden.
- [News- und Diskussionsfaden Juni 2024](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174126/links/diskussion-mobilitaet-verkehr-politik-juni-2024/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [News- und Diskussionsfaden Mai 2024](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174118/links/diskussion-mobilitaet-verkehr-politik-mai-2024/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [News- und Diskussionsfaden April 2024](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174107/links/diskussion-mobilitaet-verkehr-politik-april-2024/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [News- und Diskussionsfaden März 2024](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174092/links/diskussion-mobilitaet-verkehr-politik-maerz-2024/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [News- und Diskussionsfaden Februar 2024](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174081/links/diskussion-mobilitaet-verkehr-politik-februar-2024/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [Von Luxemburger Zebrastreifen, offenen Daten und verschlossenen Verwaltungen](https://www.zukunft-mobilitaet.net/174064/verkehrssicherheit/luxemburg-zebrastreifen-aktivisten-klage/): Sind Zebrastreifen in Luxemburg sicher genug? Eine Gruppe von Aktivist:innen hat Zweifel daran. In einem Vortrag auf dem 37C3 beleuchten sie das spannende Zusammenspiel von intransparenten Verwaltungen, der Eigeninitiative beim Erstellen von Geodaten und dem juristischen Kampf um die Offenlegung von Informationen.
- [Welche Wirkung könnte die Automatisierung des Straßengüterfernverkehrs auf die Transportkosten haben?](https://www.zukunft-mobilitaet.net/168404/logistik-gueterverkehr/transportkosten-automatisierung-gueterverkehr/): Die Automatisierung des Straßengüterfernverkehrs wird vor allem durch die Senkung der Betriebskosten und die Erhöhung der Transportgeschwindigkeit durch den Wegfall von Pausen- und Ruhezeiten vorangetrieben. Dies hat erhebliche Auswirkungen auf den Güterverkehrsmarkt. In Verbindung mit der hohen Flexibilität des Verkehrsträgers Straße und dem Güterstruktureffekt könnte es zu einer Verlagerung von Transporten von der Schiene und der Wasserstraße auf die Straße kommen. Mehr Kostenwahrheit im Verkehr und politische Rahmenbedingungen könnten diese Entwicklung bremsen.
- [News- und Diskussionsfaden Januar 2024](https://www.zukunft-mobilitaet.net/173942/links/diskussion-mobilitaet-verkehr-politik-januar-2024/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [Die drei betroffenen Ebenen einer Automatisierung des Lkw-Verkehrs](https://www.zukunft-mobilitaet.net/173994/logistik-gueterverkehr/logistik-automatisierung-lkw-veraenderung/): Eine Automatisierung des Straßengüterverkehrs hätte umfangreiche und tiefgreifende verkehrliche Folgen. Diese lassen sich in die Fahrzeugebene, die Infrastrukturebene und eine verkehrsmarktbezogene Ebene einteilen.
- [[In eigener Sache] Über 2.500 Bilder auf QIMBY](https://www.zukunft-mobilitaet.net/173984/eigene-sache/qimby-2500-fotos-staedtebau-verkehr/): Auf der Bilderplattform QIMBY wurden mittlerweile über 2.500 Aufnahmen unter CC0-Lizenz eingestellt.
- [Der Ausbau der Autobahn A4 zu einem multimodalen Korridor in Luxemburg](https://www.zukunft-mobilitaet.net/173959/bus-bahn-sharing/engpassbeseitigung-autobahn-multimodaler-korridor-a4-luxemburg/): Zur Entlastung der stark befahrenen Autobahn A4 und zur Bewältigung des zukünftig zu erwartenden Verkehrsaufkommens entwickelt Luxemburg die Autobahn A4 zu einem multimodalen Korridor mit Radschnellweg, Schnellstraßenbahn und einer Sonderspur für Fahrgemeinschaften und Busse weiter. Statt eines solchen ganzheitlichen Ansatzes dürften viele Länder stumpf die Autobahn ausbauen.
- [News- und Diskussionsfaden Dezember 2023](https://www.zukunft-mobilitaet.net/173954/links/diskussion-mobilitaet-verkehr-politik-dezember-2023/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
- [News- und Diskussionsfaden November 2023](https://www.zukunft-mobilitaet.net/173944/links/diskussion-mobilitaet-verkehr-politik-november-2023/): Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.

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